| 第一中標候選人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負責(zé)人 |
| 主管機構(gòu):武漢市交通運輸委員會(現(xiàn)已更名為武漢市交通運輸局);? |
武漢至大悟高速公路武漢至河口段項目 |
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本項目公路等級為高速公路,主線路線全長約77.24公里。工程總投資163.28億元。 主要工程內(nèi)容:主線橋梁29026米/40座,互通式立交12處;同步建設(shè)濱湖路延長 線支線,路線全長7.04公里,橋梁1939.8米/3座,互通式立交1處;同步建設(shè)機場 東通道支線,路線全長2.36公里,設(shè)互通式立交1處。建設(shè)工期42個月 武漢交通工程建設(shè)投資集團有限公司持股比例為51.5%,主持武漢至大悟高速公 路武漢至河口段項目(全合同段)投融資、建設(shè)、運營管理任務(wù),是聯(lián)合體牽頭 人。 |
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| 主管機構(gòu):湖北省公路事業(yè)發(fā)展中心? |
武漢至黃梅高速公路(武漢至蘄春段)項目 |
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本項目總里程為109.061公里。項目總投資約為226億元(武漢段約為110億元、團 風(fēng)至蘄春段約為116億元)。其中:武漢至黃梅速公路(武漢段）工程項目全長 40.826km,雙向六車道。主線橋梁占路線總長度的100%;設(shè)互通式交共6處,4處匝 道收費站;管理、養(yǎng)護工區(qū)各1處;服務(wù)區(qū)1處。團風(fēng)至蘄春段工程項自推薦方案全長 67.664km,雙向六車道高速公路。共設(shè)置橋梁25546米19座,其中:特大橋21541米 /6座,大橋3681米/9座,中小橋324米/4座;共設(shè)置隧道2200米/3座,均為 中短隧道,隧道總長度占公路總里程的3.25%:設(shè)互通式立交共8處,5處收費管理站; 養(yǎng)護工區(qū)1處;服務(wù)區(qū)1處。工期1095天,收費期355個月。 武漢交通工程建設(shè)投資集團有限公司持股比例為60%,主持武漢至黃梅高速公路(武漢 至蘄春段)項目投融資、建設(shè)、運營管理任務(wù),是聯(lián)合體牽頭人。 |
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| 主管機構(gòu):武漢市交通運輸局? |
武漢都市區(qū)環(huán)線黃陂至新洲段(北段) |
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本項目全長約68公里,點投資估算約163億元建安費約106億元。橋梁38834米/ 42座,采用設(shè)計速度120來小時、路基寬度34米,雙向六車道的高速公路標準。 設(shè)置樞紐互通2處,喇叭車通7處。設(shè)置服務(wù)區(qū)1處(蔡家榨服務(wù)區(qū))、停車區(qū)1處(李 集停車區(qū))、養(yǎng)護工區(qū)1處、路政大隊1處、必營房1處。工期1460日歷天。 武漢交通工程建設(shè)投資集團有限公司持股比例為51%,主持武漢都市區(qū)環(huán)線黃陂至新洲 段(北段)投融資、建設(shè)、運營管理任務(wù),是聯(lián)合體牽頭人。 |
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| 主管機構(gòu):武漢市交通運輸委員會(現(xiàn)已更名為武漢市交通運輸局);? |
武漢市四環(huán)線武湖至吳家山段(北段) |
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本項目公路等級為高速公路,路線金長47.31公里。王程總投資118.62億元。主要工 程內(nèi)容:主線設(shè)特大、大橋、電橋及分離立交橋巷4065米/29座;全線設(shè)互通式立交 6處(漢施互通、白沙灣樞紐互通鞠家咀互通、杯家灣互通、墨家湖互通、徑河樞紐 互通),匝道收費站3處、服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)葉處、監(jiān)控管理分中心1處、養(yǎng)護中心 1處。建設(shè)工期為48個月。 武漢交通工程建設(shè)投資集團有限公司持股比例為 100%,獨立承擔(dān)武漢市四環(huán)線武湖至 吳家山段(全合同段)投融資、建設(shè)、運營管理任務(wù)。 |
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| 主管機構(gòu):武漢市交通運輸局? |
武漢都市區(qū)環(huán)線漢南長江大橋及接線工程 |
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武漢都市區(qū)環(huán)線漢南長江大橋及接線工程線路總里程約71.04公里,投資估算總金額 約273.3億元,總建安費約209.4億元。按照雙向6車道高速公路標準建設(shè)段計速度 120公里/小時,路基寬度約34米,項目含長江大橋1座(主橋長約2.9公里)、設(shè)互 通式立體交叉8處,匝道收費站4處,服務(wù)區(qū)1處,監(jiān)控分中心1處,養(yǎng)護工區(qū)1處、 超限檢測站1座,建設(shè)期1642日歷天,收費期355個月。 武漢交通工程建設(shè)投資集團有限公司持股比例為51%,主持武漢都市區(qū)環(huán)線漢南長江大 橋及接線工程投融資、建設(shè)、運營管理任務(wù),是聯(lián)合體牽頭人。 |
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| 第一中標候選人項目負責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
技術(shù)負責(zé)人 |
| 無? |
無 |
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| 第一中標候選人技術(shù)負責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負責(zé)人 |
| ? |
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| 第二中標候選人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負責(zé)人 |
| 重慶市渝東經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會? |
重慶市萬州區(qū)北部新城新型城鎮(zhèn)化PPP項目 |
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本項目工程類型為城鎮(zhèn)綜合開發(fā)，合作期限:本項目的各作期限分為建設(shè)期和運營期。總合作期原則上不超過30年。本項目整體建設(shè)期為8年，子項目分批滾動實施。項目估算總投資約為188.55億元(建設(shè)期利息根據(jù)PPP進度計算)。PPP投資控制金額為181.97億元(估算總投資基礎(chǔ)上，工程費用下5%)，最終以PPP項目合同約定的投資認定原則為準，本項目主要包括三部分:1.萬一中至馬片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施(含萬一中至馬片區(qū)庫岸及落區(qū)綜合整治工程)規(guī)劃用地面積約為10503畝，包括新建13項公共服務(wù)設(shè)施，市政基礎(chǔ)設(shè)施(含庫岸整治工程、道路工程、海綿城市建設(shè)等)，4個配套設(shè)施項目:2.高鐵片區(qū)北部區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施(含長江二橋北橋頭至高鐵片區(qū)連接道工程):規(guī)劃用地面積約為7815畝，包括新建11項公共服務(wù)設(shè)施以及市政基礎(chǔ)設(shè)施(含長江二橋北橋頭至高鐵片區(qū)連接道工程及其他道路工程);3,高鐵片區(qū)至長青路連接道工程:主線全長約14.3k，起于高鐵萬州北站西側(cè)站前大道，終點位于雙河口附近長青路。項目公司由三峽平湖公司(占股24.98%)與乙方(聯(lián)合體方占股75,02%)，其中中交四航局作為牽頭方持股81.97%。 |
18855000000 |
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| 清遠市交通運輸局? |
連州至佛岡高速公路 |
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本項目類型為高速公路，建設(shè)期4年，收費期25年。起于廣東省與湖南省交界處的連州市人路邊鎮(zhèn)北側(cè)五頭嶺，終點在佛岡縣南側(cè)坑坦村設(shè)互通與京港澳高速公路相接，路線線全長207，641公里。起點至小江互通(AK7+220~AK67360)采用六車道，設(shè)計速度為100kmh，路基寬度33.5m:小江互通至廣樂高速(AK67+360~AK176+610)采用六車道，設(shè)計速度為120km/h,路基寬度34.5m:廣樂高速至終點京港澳高速(AK176+610~AK214+861)采用四車道，設(shè)計速度為100km/h ，路基寬度26m。項目總投資2310608.06萬元(中交四航局按參股75%所占的投資額為173.30億元) |
23106080000 |
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| ? |
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| 第二中標候選人項目負責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
技術(shù)負責(zé)人 |
| /? |
/ |
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| 第二中標候選人技術(shù)負責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負責(zé)人 |
| ? |
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| 第三中標候選人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負責(zé)人 |
| 河北承德承平高速公路管理處? |
首都地區(qū)環(huán)線高速公路(G95)承德(李家營)至平谷(京界)段 |
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本項目為新建雙向六車道高速公路，主線全長59.176公里，另含改建李家營互通立交2.7公里:本項目合作期，包括建設(shè)期和運營期兩個階段，其中:建設(shè)期自2021年3月至2024年9月:運營期自2024年10月至2049年10月，共25年。建設(shè)期延長或縮短，項目運營期不變。合作期屆滿后，如國家有延長收費期政策,經(jīng)審計本特許經(jīng)營項目收益不能覆蓋成本，履行相關(guān)審批手續(xù)后,可按照國家政策規(guī)定適當延長收費期限，最長不超過5年，延長期限內(nèi)政府方不再支付可行性缺口補助。本項目資本金3,652,058,413元人民幣，其余資金為債務(wù)性資金，本項目由政府籌措的資金主要為車購稅資金其預(yù)計不超過 33.06億元(具體金額以交通運輸部車購稅資際撥付進度為準)。注冊資本3652058413元，各股東出資情況承德市承平高速公路建設(shè)管理有限司出資 73041168元，出資比例2%,中交路橋建設(shè)有限公司出資2863213798，出資比例78。4%；中交資產(chǎn)管理有限公司出資536852587元，出資比例14.7%；中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司出資178950862元，出資比例4.9% |
14608233654 |
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| ? |
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| ? |
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| 第三中標候選人項目負責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
技術(shù)負責(zé)人 |
| /? |
/ |
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| 第三中標候選人技術(shù)負責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負責(zé)人 |
| ? |
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注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內(nèi)容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復(fù)核，招標人或其委托的招標代理機構(gòu)電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應(yīng)根據(jù)公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應(yīng)當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內(nèi)容的完整性、真實性、準確性和一致性負責(zé)。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應(yīng)在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯(lián)合體的，“中標候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
3.表中的“中標候選人類似業(yè)績”和“中標候選人項目負責(zé)人類似業(yè)績” 應(yīng)填寫中標候選人在投標文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項目負責(zé)人”施工招標指項目經(jīng)理、 監(jiān)理招標指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術(shù)負責(zé)人”是指項目主要技術(shù)人員或項目總工，如設(shè)計中只有多個專業(yè)技術(shù)負責(zé)人，應(yīng)都作為項目技術(shù)負責(zé)人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯數(shù)字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設(shè)規(guī)模”采購招標應(yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經(jīng)評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據(jù)條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標人提供評標報告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內(nèi)予以答復(fù)。招標人不得泄露其他投標人相關(guān)的評標內(nèi)容。
11.中標候選人公示紙質(zhì)文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應(yīng)加蓋騎縫章。
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